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Am vergangenen Wochenende fand in Luzern der Stadtlauf statt. Zahlreiche Läuferinnen und Läufer gingen an ihre Grenzen und nutzten ihre sportliche Energie, um sich mit viel Freude gegenseitig zu messen. Auch wir waren gemeinsam mit Schärli Bossert aus Wolhusen vor Ort am Hyundai-Stand vertreten. Wir durften viele spannende Gespräche führen, neue Kontakte knüpfen und direktes Feedback von den BesucherInnen mitnehmen. Übrigens: Hast du unseren neusten Prototyp von Energy Rebels auf dem Bild entdeckt? Auch wir gehen regelmässig an die Grenzen des Möglichen, um die besten mobilen Stromversorgungslösungen zu entwickeln. Gemeinsam mit starken Partnern testen wir neue Konzepte direkt im realen Einsatz und finden so heraus, was für dich wirklich zählt. Damit werden zukünftige Serienprodukte entwickelt, die exakt auf deine Bedürfnisse abgestimmt sind und draussen genauso zuverlässig funktionieren wie die Steckdose zuhause. Robust. Kompakt. Leistungsstark. – Energy Rebels eben.

Wir haben es getan :-). Wir haben unsere LAGUNA 12 | 300 für den IHZ Innovationspreis 2026 eingereicht. Ein Produkt, das die Möglichkeiten der Autarkie neu definiert und gleichzeitig eine wirtschaftliche Produktion in der Schweiz ermöglicht. Dank Schweizer Ingenieursleistungen und viel Passion für deine Freiheit. Warum die LAGUNA 12 | 300 Batterie? Die Anforderungen an Camper und Boote haben sich in den letzten Jahren verändert. Autarkie ist nicht mehr nur ein Nice-to-have – sie ist für viele zentral geworden. Gleichzeitig bleibt ein Faktor konstant: Platz ist extrem begrenzt. Die Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Batterie liefert die sechsfache Energiemenge bei deutlich reduziertem Gewicht einer üblichen 100Ah AGM Batterie – bei nahezu identischem Platzbedarf. Sie wurde von Grund auf so entwickelt, dass sie drei Dinge konsequent vereint: Robust. Kompakt. Leistungsstark. Was sie anders macht Die Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Batterie ist kein klassisches Batteriesystem. Durch eine innovative Fertigungstechnologie entsteht ein vollständig vergossenes Batteriepaket. Das bringt entscheidende Vorteile: extrem hohe Packungsdichte maximale Leistung – auch für energieintensive Anwendungen wie zweiflammiges elektrisches Kochen starke Widerstandsfähigkeit gegenüber Wasser, Staub und Vibrationen Das Resultat ist eine Batterie, die dort eingebaut werden kann, wo bisher nicht genügend Platz war – und gleichzeitig Leistung liefert, die bisher grössere Installationen mit mehreren Batteriesystemen benötigten. Neue Möglichkeiten auf kleinstem Raum Mit der LAGUNA 12 | 300 wird es erstmals möglich: elektrisch zweiflammig und autark zu kochen ohne Gas eBikes direkt im Fahrzeug zu laden mehrere Tage autark zu arbeiten (Unser Berechnungstool verrät dir wie lange: www.energyrebels.ch/energiebedarf ) energieintensive Anwendungen zuverlässig zu betreiben Und das alles auf kleinstem Raum und mit deutlich reduzierter Systemkomplexität. Für Fahrzeug- und Bootsbauer bedeutet das: Mehr Freiheit im Design. Weniger technische Einschränkungen. Seit 2025 im Markt Die LAGUNA 12 | 300 wird seit Anfang 2025 bei Kunden eingesetzt und hat sich in vielen Projekten bewährt. Was wir dabei sehen: Die Nachfrage nach einer starken Lösung wie der LAGUNA 12 | 300 ist da – und sie wächst. Vor allem dort, wo hohe Leistung auf engem Raum gefragt ist. Warum der Innovationspreis? Mit der Einreichung beim IHZ Innovationspreis möchten wir zeigen, dass echte Innovation nicht zwingend aus grosser Komplexität und nur von grossen Firmen vorangetrieben werden können. Mit offenen Ohren für die echten Kundenbedürfnisse und viel Passion für die Details in der Umsetzung können auch aus kleinen Teams hervorragende Produkte entwickelt werden. Daraus entstand die Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Batterie. Konsequent robust, kompakt und leistungsstark. Innovation auch für dich? Du möchtest noch diesen Sommer die Unabhängigkeit einer modernen Stromversorgung in deinem Fahrzeug erleben dürfen? Dann melde dich jetzt bei uns. info@energyrebels.ch

Immer mehr Camper verfügen über eine eigene 230-V-Stromversorgung die auch ohne Landstromanschluss ab Batterie funktioniert. Dabei taucht häufig die Frage auf: Brauche ich im Camper einen FI-Schutzschalter und wie muss ich diesen installieren? Diese Frage beantworten wir in diesem technik orientierten Blogbeitrag Schritt für Schritt. Wichtiger Hinweis: Elektroinstallationen mit 230 V müssen zwingend von Fachpersonen ausgeführt werden. Eine fehlerhafte Installation kann lebensgefährlich sein. Basics: Wie fliesst Strom überhaupt? Damit Strom fliessen kann, braucht es zwei Dinge: eine Spannung zwei Leiter, über die ein Stromkreis geschlossen werden kann Schliesst man beispielsweise eine Glühbirne an eine Batterie an, passiert Folgendes: Ein Leiter führt vom Pluspol zur Glühbirne Ein zweiter Leiter führt zurück zum Minuspol Sobald beide Leiter angeschlossen sind, fliesst Strom, die Glühbirne leuchtet und die Batterie wird entladen. Wie funktioniert ein FI-Schutzschalter eigentlich? Ein FI-Schutzschalter (Fehlerstromschutzschalter) oder englisch RCD überwacht ständig, ob der Strom im Stromkreis korrekt zurückfliesst. In klassischen Stromnetzen wird der Rückleiter mit der Erde verbunden, also einen Erdbezug hergestellt. Dadurch kann im Fehlerfall ein Strom über andere Wege – zum Beispiel über den Boden – abfliessen. Im Normallfall soll der Strom aber über die Phase (braun) zur Steckdose oder zum Stromverbraucher und über den Nullleiter (blau) zurück fliessen. Viele Menschen haben das schon selbst erlebt: Man berührt eine stromführende Leitung und erhält einen kurzen Stromschlag. In vielen Fällen löst dann sofort ein FI-Schutzschalter aus: Der Stromfluss wird unterbrochen Das Licht geht aus Der Stromschlag endet sofort Ohne diese Abschaltung könnte der Strom länger durch den Körper fliessen. Dadurch können lebensgefährliche Herzrhythmusstörungen oder innere Verbrennungen auftreten. Der FI funktioniert dabei sehr einfach: Er misst den Strom, der durch einen Leiter hinausfliesst. Gleichzeitig misst er den Strom, der über den Rückleiter zurückfliesst. Sind nicht beide Ströme gleich, bedeutet das: Ein Teil des Stroms fliesst über einen anderen Weg – zum Beispiel über einen Menschen zur Erde und damit zurück zur Stromquelle. In diesem Fall erkennt der FI einen Fehler und unterbricht den Stromkreis innerhalb von Millisekunden. Soweit sogut. Gehen wir noch einen Schritt weiter in der Theorie. Was ist der Unterschied zwischen einem TN- und einem IT-Stromnetz? Für Camper sind vor allem zwei Netzformen relevant: TN-Netze und IT-Netze. TN-Stromnetz Ein TN-Netz oder seltener auch ein TT-Netz ist das Stromnetz, das wir von zu Hause kennen. Eigenschaften: Das Kraftwerk und das Stromnetz haben einen Erdbezug Ein Leiter ist mit der Erde verbunden und es kann Strom über die Erde zum Kraftwerk zurück fliessen. Gefahr: Berührt man eine stromführende Phase und gleichzeitig die Erde (z. B. den Boden oder ein Fahrzeugchassis), kann ein Strom durch den Körper fliessen. Darum müssen TN-Netze immer mit einem FI-Schutzschalter abgesichert. IT-Stromnetz Ein IT-Netz ist ein isoliertes Stromnetz ohne Erdbezug. Typisches Beispiel im Camper oder Off-Grid Anlagen: Strom aus einer Batterie über einen Wechselrichter ohne Verbindung zur Erde Vorteil: Wenn nur ein Leiter berührt wird, entsteht noch kein Stromschlag, weil kein geschlossener Stromkreis vorhanden ist. Das macht ein IT-Netz zunächst eher sicherer als ein TN-Netz. Problem im Fehlerfall: Doch auch mögliche Fehlerfälle müssen berücksichtigt werden. Wenn zum Beispiel ein beschädigtes Kabel einen Leiter mit dem Fahrzeugchassis verbindet, bleibt dieser Fehler oft unbemerkt. Schliesslich gibt es noch keinen Stromschlag beim berühren eines Leiters. Erst wenn später zum Beispiel durch ein defektes angeschlossenes Gerät zusätzlich der zweite Leiter berührt wird, kann ein gefährlicher Stromfluss entstehen. In industriellen IT-Netzen wird deshalb oft eine Isolationsüberwachung eingesetzt, welche solche Fehler früh erkennt. Für Camper-Installationen ist diese Technik jedoch meist zu aufwendig. Wann nutzen wir im Camper ein IT-Netz ohne FI – und wann ein TN-Netz mit FI? Die richtige Lösung hängt davon ab, wie die 230-V-Versorgung im Camper aufgebaut ist. Fall 1: Ein einzelnes Gerät direkt am 230V Wechselrichter Wenn im Camper nur ein einzelnes Gerät direkt am Wechselrichter betrieben wird und keine Elektroinstallation vorhanden ist, kann ein isoliertes IT-Netz ermöglicht werden. Warum? Es gibt kaum Möglichkeiten, dass ein Leiter mit dem Fahrzeugchassis in Kontakt kommen kann oder gleich zwei Geräte mit je einem Defekt angeschlossen werden können. Dadurch ist ein IT-Netz in diesem Fall oft sogar sicherer als ein TN-Netz mit FI, denn das Berühren eines einzelnen Leiters führt nicht zu einem Stromschlag. Für diesen Fall empfehlen wir dir unser POWER 12 | 1500W Wechselrichter. Fall 2: Mehrere Steckdosen im Camper Sobald du im Camper eine Elektroverteilung mit verlegten Kabeln und mehreren Steckdosen installierst, verändert sich die Situation. Kabel können beschädigt werden, etwa durch: Vibrationen Scheuerstellen unsaubere Verlegung Wenn ein Leiter unbemerkt das Fahrzeugchassis berührt, entsteht im IT-Netz zunächst kein Stromschlag – der Fehler bleibt also unbemerkt. Berührt später jemand den zweiten Leiter zum Beispiel durch ein defektes angeschlossenes Gerät, kann ein gefährlicher Strom über den Körper fliessen, ohne dass eine Schutzabschaltung erfolgen kann, denn der Stromkreis ist wie bei den normalen Stromverbrauchern geschlossen. Darum gilt: Sobald mehrere Steckdosen im Camper installiert werden, ist ein TN-Netz mit FI-Schutzschalter zwingend notwendig. Dies erreichst du am einfachsten, wenn du ein passender Wechselrichter wie unser POWER 12 | 3000 | RCD mit direkt integriertem FI einsetzt. Zusätzlich empfehlen wir: Alle 230-V-Kabel in fixierten Wellrohren zu verlegen. Das schützt die Leitungen vor Scheuerstellen und macht die ganze Installation langlebiger Powerbank Lösungen mit 230V Anschlüssen sind in der Regel IT-Stromnetze und sollten daher nicht ohne weiteres für Elektroinstallationen im Fahrzeug verwendet werden. Fall 3: Landstrom und Netzvorrangschaltung Noch etwas komplexer wird die Situation, wenn Landstrom ins Fahrzeug integriert wird. Sobald Landstrom nicht nur zum Laden der Batterie, sondern auch zur Versorgung der Steckdosen im Camper genutzt wird, müssen zwei Stromnetze miteinander kombiniert werden, was zu deutlich höherer Komplexität führt. In solchen Fällen wird immer ein TN-Netz mit FI-Schutzschalter nötig. Oft werden dabei gleich zwei FIs eingesetzt. Ein FI-Schutzschalter im Wechselrichter im Fahrzeug und ein zweiter FI beim Landstrom Eingang. So kann die Stromsicherheit im Fahrzeug auch bei unbekannten Elektroinstallationen des Landstromanschlusses sichergestellt werden. Mit Leistungsstarken Batterien und Wechselrichtern kann es in einigen Fällen vermehrt Sinn ergeben auf eine Netzvorrangschaltung zu verzichten und die interne Stromversorgung von der Externen Stromversorgung komplett zu trennen. Darauf gehen wir hier im Blogbeitrag ein. Zusammengefasst Ein Gerät direkt am Wechselrichter angeschlossen IT-Stromnetz ohne FI möglich Beispiel: POWER 12 | 1500 Mehrere Geräte sollen über eine Elektroinstallation im Camper angeschlossen werden TN-Stromnetz mit FI zwingend nötig Beispiel: POWER 12 | 3000 | RCD mit integriertem FI Strom wie zu Hause – auch im Camper Du möchtest 230-V-Strom aus der Steckdose auch unterwegs und unabhängig vom Stromnetz nutzen? Wir helfen dir gerne dabei, die passende Lösung für deinen Camper zu finden.

Nächstes Wochenende am 11. und 12. April 2026 ist Energy Rebels an der Frühlingsausstellung von Camper König in Luthern vertreten. Vor Ort präsentieren wir unsere neueste und super kompakte Lösung für die mobile Energieversorgung: die LAGUNA 12 | 300 Batterie in Kombination mit dem neuen POWER 12 | 3000 | RCD Wechselrichter – inklusive direkt integriertem FI-Schutz. Dieses kompakte Powerpaket macht deinen Camper fit für nahezu jeden Strombedarf. Selbst anspruchsvolle Anwendungen wie zweiflammiges elektrisches Kochen sind damit bereits mit einer LAGUNA 12 | 300 Batterie problemlos möglich – und das bei minimalem Platzbedarf. Für Premium-Ansprüche: Die Batterie ist vollständig kompatibel mit dem Victron Cerbo GX System und lässt sich nahtlos in bestehende oder neue Systeme integrieren. Nutze die Gelegenheit, das System live zu erleben und dich vor Ort kompetent beraten zu lassen. So bist du optimal vorbereitet für die aktuelle Campingsaison. Wir freuen uns auf deinen Besuch.

Dieses Wochenende, am 28. und 29. März 2026, sind wir mit Energy Rebels an der Frühlingsausstellung in Wolhusen vertreten – zusammen mit Schärli Bossert AG. Mehr Infos: www.fruehlingsausstellung-wolhusen.ch Mit unserem starken Partnernetzwerk zeigen wir, wie modernes Camping auch im kleinen Massstab und CO₂-neutral funktionieren kann. Effizient, durchdacht und bereit für neue Abenteuer. Ganz im Sinne von Energy Rebels. Robust. Kompakt. Leistungsstark. Bist du bereit fürs Micro-Camping? Kleiner Hinweis: An der Ausstellung versteckt sich auch ein erster Prototyp unserer neuesten Entwicklungsschritte. Findest du den Prototypen? Wenn du uns ein Selfie mit dem Prototypen und dir an info@energyrebels.ch sendest, offerieren wir dir 1h gratis Technikberatung für dein neustes Projekt. Wir freuen uns auf deine Projekte und Rückmeldungen.

Die Camping-Saison steht vor der Tür. Viele Reisende möchten unterwegs nicht nur die Natur geniessen, sondern auch arbeiten, Expeditionen planen oder einfach die Sicherheit haben, im Notfall Hilfe rufen zu können. Eine stabile Internetverbindung wird deshalb immer wichtiger – auch fernab von Städten und Mobilfunknetzen. Wer über Camper-Office nachdenkt, wird vermutlich Starlink kennen. Das Satelliten-Internet ermöglicht heute eine Internetverbindung an Orten, an denen es früher praktisch unmöglich war, online zu sein. Wir haben das System zusammen mit der Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Batterie auf einer Reise entlang der Panamericana in Südamerika getestet – unter anderem in der Chilenischen Atacama Wüste, im Bolivischen Salar de Uyuni, in der Argentinischen Pampa und in abgelegenen Regionen Patagoniens. Also tatsächlich mitten in der sprichwörtlichen „Pampa“. Unsere Erfahrung: Starlink funktioniert im Camper sehr gut – wenn man bei der Stromversorgung einige wichtige Punkte beachtet. Und das möchten wir mit euch teilen. Arbeiten und kommunizieren – auch weit weg von der Zivilisation Eine Videokonferenz führen, während man hunderte Kilometer von der nächsten Stadt entfernt ist? Oder bei einer Panne Hilfe rufen können? Was früher kaum denkbar war, ist heute vergleichsweise günstig für alle verfügbar. Starlink eröffnet Reisenden, digitalen Nomaden und Expeditionen eine ganz neue Freiheit. Denn Internet war noch längst nicht an allen schönen Orten dieser Welt selbstverständlich. Wer schon einmal von unterwegs gearbeitet hat, kennt den Stress: Kurz vor der Videokonferenz stellt man fest, dass die Verbindung doch nicht so stabil ist wie erhofft oder man muss am Vortag den super schönen Ort verlassen um besseren Empfang zu bekommen. Mit einer gut geplanten Starlink Installation lässt sich eine zuverlässige Internetverbindung überall auf der Welt realisieren. Starlink Stromversorgung: 230 V oder direkt von der 12 V Batterie? Das Starlink Mini wird vom Hersteller mit einem 230-Volt-Netzteil geliefert. In einem Camper bedeutet das normalerweise, dass der Wechselrichter eingeschaltet werden muss. Viele Reisende möchten den Wechselrichter jedoch möglichst selten verwenden. Der Grund: Ein Wechselrichter verbraucht selbst Energie, auch wenn kein Gerät angeschlossen ist. Bei kleinen Verbrauchern kann sein Eigenverbrauch schnell einen grossen Teil des gesamten Strombedarfs ausmachen. Deshalb liegt es nahe, das Starlink, das oft über eine lange Zeit laufen soll, direkt über die 12-Volt-Aufbaubatterie zu betreiben. Dafür gibt es verschiedene Adapter oder man passt das mitgelieferte Kabel an. Doch viele Nutzer stellen fest, dass das System dann nicht immer stabil läuft. Warum es mit 12 V manchmal Probleme gibt Das originale Netzteil versorgt das Starlink Mini mit rund 30 V Gleichspannung. Im Camper stehen normalerweise jedoch nur 12 V zur Verfügung. Zwar kann das Gerät laut Beschriftung mit 12–48 V betrieben werden, bei niedriger Spannung treten jedoch zwei typische Probleme auf: Höherer Stromfluss: Niedrigere Spannung bedeutet mehr Strom bei gleichbleibender Leistung. Bei dünnen Kabeln oder schlechten Steckern sinkt mit dem grossen Strom die Spannung noch weiter ab. Leere Batterie: herkömmliche Bleibatterien verlieren mit ihrem Ladestand deutlich an Spannung so das sie bald sehr nahe an 12 V oder darunter sind. Spannungsabfall: Sinkt die Spannung auch nur kurzzeitig unter 12 V, kann das Starlink neu starten und die Internetverbindung für einige Minuten unterbrechen. Bei klassischen Bleibatterien (AGM oder Gel) passiert das häufig, besonders wenn die Batterie nicht mehr voll geladen ist. Ein Albtraum für das so wichtige Meating per Videokonferenz. So funktioniert Starlink zuverlässig mit 12 V Unsere Tests haben gezeigt, dass sich das System mit ein paar einfachen Massnahmen sehr stabil direkt ab 12 V betreiben lässt. 1. Stabile Batteriespannung Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 LiFePO₄ Batterie liefern bis zu 14,6 V und halten eine höhere Spannung als Bleibatterien über den ganzen Ladezustand konstant. Dadurch bleibt auch unter Last genügend Spannung für einen stabilen Betrieb vorhanden. 2. Dicke Kabel Starlink kann an 12 V kurzfristig über 3 A Strom ziehen. Bei längeren Leitungen – im Camper oft mehrere Meter – sollte daher mindestens 2,5 mm² Kupferkabel verwendet werden, um Spannungsverluste zu vermeiden. Beim mitgelieferten Kabel sollte daher nur der Stecker verwendet werden. 3. Zuverlässige Steckverbindungen Zigarettenanzünder-Stecker sind für eine wichtige 12 V Stromversorgung oft unzuverlässig. Besser sind direkte Verbindungen in der Strominstallation oder Stecksysteme mit einer guten Verbindung wie XT60-Stecker. Effizient arbeiten ohne Wechselrichter Wenn Starlink direkt mit Gleichstrom betrieben wird, lässt sich viel Energie sparen. Noch effizienter wird dein mobiles Büro, wenn auch andere Geräte direkt über Gleichstrom laufen – zum Beispiel Laptop oder Bildschirm über ein leistungsstarkes USB-C Ladegerät mit 100W Leistung. Und wer ganz sicher gehen will kann auch das Starlink selbst über USB-C betreiben. Wenn du dieses USB-C Kabel nun in ein geeignetes USB-C PD Ladegerät mit mindestens 100W Leistung anschliesst, wird die Spannung für das Starlink stabilisiert. So wird auch extremer Nutzung der Batterie ein zuverlässiger Betrieb garantiert. Starlinkunterbrüche beim elektrischen Kochen und fast leerer Batterie? Damit ist auch dieses Problem beseitigt. So kannst du komplett ohne Wechselrichter arbeiten und das Maximum aus deiner Batteriekapazität herausholen. Dein mobiles Camper-Office Mit Starlink und einer zuverlässigen Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Lithium Batterie wird dein Camper zum echten mobilen Büro. Videokonferenzen aus der Wüste, Expeditionsplanung in den Anden oder einfach entspanntes Arbeiten an den schönsten Orten der Welt – das alles ist möglich. Wenn du gerade deinen Camper ausbaust, hilft dir auch unser Sicherungs- und Kabelquerschnitt-Kalkulator aus dem vorherigen Blogbeitrag bei der Planung deiner Strominstallation. So bist du bestens vorbereitet für die nächste Reise – egal ob in Europa, auf der Panamericana oder irgendwo mitten in der Pampa.

Ja, dieser Job macht richtig Spass. Wir lieben es, für euch draussen unterwegs zu sein – auch dann, wenn andere lieber im Warmen bleiben. Wintereinsatz im Alp-Haus Hier laufen gerade die Vorbereitungen für einen Batterieersatz auf einer Alp-Hütte. Abgelegen, winterlich, anspruchsvoll – genau dort, wo eine zuverlässige Energieversorgung entscheidend ist. Weisst du, wo das ist? Schreib es in die Kommentare.

LiFePO₄-Batterien gelten zu Recht als sehr wintertauglich. Sie können problemlos bis −20 °C gelagert und entladen werden. Beim Laden sieht die Situation jedoch anders aus. Bereits unter 0 °C kann es zu dauerhaften Schäden an den Zellen kommen. Das ist besonders relevant im Winterbetrieb von Campern, Booten, Berghütten oder anderen Offgrid-Systemen – denn geladen wird auch bei Kälte, oft über die PV-Anlage, den Landstromanschluss oder während der Fahrt über die Lichtmaschine. Wenn du deine Batterie also bei winterlichen Bedingungen nutzen möchtest, empfehlen wir dir dringend eine Batterie mit gut durchdachtem Heizsystem zu bestellen, das auch über sinnvoll verbaute Temperatursensoren die echten Zelltemperaturen überwacht. Mit Schweizer Engineering von Energy Rebels kannst du dich auch unter harten Bedingungen über eine sichere Stromversorgung freuen. Das intelligente Heiz- und Schutzkonzept von Energy Rebels Alle Energy Rebels LAGUNA Batterien sind serienmässig mit integrierten Heizelementen ausgestattet. Die Energy Rebels TIERRA 51 | 300 Batterien können optional mit alpin-tauglichen Heizelementen bestellt werden. Diese Heizsysteme sorgen aktiv dafür, dass die Zelltemperatur beim Laden immer im sicheren Bereich bleibt – vollautomatisch und ohne Eingriff durch den Benutzer. So arbeitet das System Automatische Heizung Sobald Ladestrom verfügbar ist – sei es von der Sonne, vom Landstrom oder über die Lichtmaschine – startet bei Temperaturen unter 3 °C automatisch die Heizung. Geheizt wird so lange, bis eine Zelltemperatur von 15 °C erreicht ist. Laden und Heizen gleichzeitig Liegt die Batterietemperatur unter 0 °C, wird die verfügbare Energie zunächst ausschliesslich fürs Heizen verwendet. Sobald 0 °C überschritten sind, beginnt das System gleichzeitig zu heizen und zu laden, bis die Zieltemperatur von 15 °C erreicht ist. Danach schaltet sich die Heizung automatisch ab. Zusätzlicher Schutz durch intelligente Elektronik Sollte die Temperatur trotz Heizung nochmals unter den Gefrierpunkt fallen, greift die intelligente Batterieelektronik ein. Der Ladevorgang wird zuverlässig verhindert, um die Zellen vollständig vor Schäden zu schützen. Verhalten im realen Winterbetrieb In der Praxis ist die Temperatur innerhalb der Batterie meist deutlich höher als die Umgebungstemperatur. An kalten, aber sonnigen Wintertagen reicht bereits der verfügbare Ladestrom, um die Batterie intern rasch auf über 0 °C zu erwärmen. Über Nacht müsste die Batterietemperatur zunächst wieder bis auf −20 °C absinken, bevor eine Entladung überhaupt verhindert würde – ein Szenario, das im realen Einsatz nur sehr selten vorkommt. Am nächsten Morgen wird die erste verfügbare Sonnenenergie erneut fürs Heizen genutzt, bevor geladen wird. So bleibt das System auch im Winter voll einsatzfähig und langlebig. Ein wesentlicher Unterschied zu vielen anderen Batteriesystemen Viele marktübliche Lösungen setzen auf ein einzelnes Heizelement am Boden des Batteriegehäuses. Energy Rebels geht hier bewusst einen anderen, technisch aufwendigeren Weg: Jede Zelle wird einzeln beheizt Heizelemente an den grössten Zellflächen Deutlich höhere Heizleistung als bei Standardlösungen homogenere Wärmeverteilung im Batteriepaket Gerade unter schweizerischen und alpinen Bedingungen zeigt sich, dass reine Bodenheizungen oft nicht genügend Wärme ins Batteriepaket einbringen. Die gleichmässige Flächenheizung sorgt hingegen für eine homogene Temperaturverteilung und eine deutlich höhere Effektivität. Entwickelt in der Schweiz für echte Freiheit Wir setzen uns mit Schweizer Engineering und viel Energie für deine Freiheit ein – für maximale Zuverlässigkeit im echten Outdoor-Alltag, bei tiefen Temperaturen und wechselnden Bedingungen. Weitere Details zum Thema finden sich im Blogartikel: „Winterbetrieb von Camper-Batterien“

Du hast bereits eine Photovoltaikanlage und möchtest deinen Eigenverbrauch erhöhen, Leistungsspitzen gegenüber dem Netzbetreiber reduzieren oder dich für einen Stromausfall absichern? Da bist du nicht alleine, denn nicht selten bezahlen sich unsere Batteriespeicher schon deutlich unter 10 Jahren selbst. Im vergangenen Jahr haben wir daher mehrere Batteriespeicher-Projekte umgesetzt und dabei wertvolle Erfahrung mit unterschiedlichen Nachrüstlösungen gesammelt. Dieses Wissen möchten wir nun mit dir teilen – mit dem Ziel, dir den Weg zu deinem eigenen Heim Batteriespeicher möglichst einfach zu machen. So kannst auch du bald Geld sparen und Unabhängigkeit gewinnen. DC- oder AC-Koppelung – wo liegt der Unterschied? Grundsätzlich wird beim Netzanschluss von Batteriespeichern zwischen DC-Koppelung und AC-Koppelung unterschieden. DC-Koppelung Bei der DC-Koppelung wird der Batteriespeicher direkt auf der Gleichstromseite (DC) im PV-Hybrid-Wechselrichter eingebunden. In das Hausnetz wird ausschliesslich Wechselstrom (AC) eingespeist – unabhängig davon, ob die Energie von der Photovoltaikanlage oder vom Batteriespeicher stammt. Diese Variante eignet sich besonders für Neuinstallationen, da sie effizient und systemseitig sauber integrierbar ist. In einigen Fällen kann eine DC-Koppelung auch im Nachrüstfall Sinn ergeben. Dies muss aber in deinem konkreten Fall beurteilt werden. AC-Koppelung Bei der AC-Koppelung wird der Batteriespeicher direkt in das bestehende Wechselstromnetz (AC) integriert – unabhängig vom vorhandenen PV-Wechselrichter. Zwar ist diese Lösung etwas weniger effizient als eine DC-Koppelung, dafür ist sie bei Nachrüstungen oft einfacher und flexibler umzusetzen. Soweit so klar? Oder doch nicht? Gerne darfst du dich bei uns melden, wenn du noch einen Knopf in deiner Stromleitung hast. info@energyrebels.ch AC-Koppelung: Installationsvarianten Nun gehen wir im Detail auf die AC-Koppelungsvarianten ein, bei denen wir dich für deine Installation unterstützen können. Victron Multiplus-II – durchgeschleift Bei dieser Variante wird der gesamte Strom für das Gebäude über einen Victron Multiplus-II geführt. Vorteile Victron - Europäischer Hersteller mit sehr guten Anbindungsmöglichkeiten an Smart-Home-Systeme Wenige zusätzliche elektrische Komponenten notwendig Notstromfähig Hinweis: Feuerwehr- und Netzbetreibervorschriften beachten. Idealerweise wird eine manuelle Umschaltung in den Notstrombetrieb umgesetzt. Nachteile Installation kann aufwendig sein, da die Zuleitung vom Hausanschlusskasten (HAK) aufgetrennt werden muss Gebäudespitzenleistung auf 32 A begrenzt (Limite dieses Multiplus-II-Modells – stärkere Geräte sind verfügbar) Victron Multiplus-II – als reiner Energiewandler Der Victron Multiplus-II wird nicht durchgeschleift, sondern ausschliesslich als Batterie-Wechselrichter eingesetzt. Vorteile Victron - Europäischer Hersteller mit sehr guter Systemintegration Gebäudespitzenleistung wird nur durch den Hausanschlusskasten (HAK) limitiert, unabhängig vom Multiplus-II Nachteile Aufwendigere Installation, da zusätzliche elektrische Komponenten für einen stabilen und normkonformen Betrieb notwendig sind Deye PV-Hybrid-Wechselrichter im AC-Betrieb Der Deye PV-Hybrid-Wechselrichter kann auch für die AC-Koppelung eines Batteriespeichers eingesetzt werden, ganz ohne PV-Anlage. Vorteile Einfache Installation, da nur ein Gerät an das Elektrotableau angeschlossen werden muss Gebäudespitzenleistung nur durch den Hausanschlusskasten (HAK) limitiert Auch als PV-Wechselrichter einsetzbar, falls eine Erweiterung der Photovoltaikanlage geplant ist Mehr Leistung aus der Batterie pro Phase möglich als beim Multiplus-II in vergleichbarer Preisklasse Nachteile Chinesischer Hersteller mit guten Produkten aber weniger Supportleistungen Weniger intuitive Konfigurationsoberfläche Etwas höhere Gerätekosten Planung, Vorkonfiguration und Installation Auf Wunsch konfigurieren wir die Geräte für einen kleinen Aufpreis passend zu der von dir gewählten Installationsvariante. Anmerkung: Die konkrete Planung und Installation muss immer durch einen Elektriker erfolgen. Nur so ist sichergestellt, dass alle aktuellen Vorschriften eingehalten werden und die Situation vor Ort korrekt beurteilt wird. Interesse an deinem eigenen Heim Batteriespeicher? Du möchtest deinen eigenen Heim Batteriespeicher nachrüsten oder planst ein neues System? Dann melde dich bei uns – wir beraten dich gerne persönlich und finden gemeinsam die passende Lösung für deine Anforderungen.

Vor einigen Jahren hatten noch die wenigsten Fahrzeuge einen 230V Wechselrichter an Bord. Für den Betrieb von 230V Geräten war deshalb fast immer ein Landstromanschluss nötig. Mit leistungsfähigeren Batterien und Wechselrichtern hat sich das geändert, weshalb vermehrt Netzvorrangschaltungen verbaut wurden. So können Autark Unterwegs kleinere 230V Verbraucher über die Batterie und den Wechselrichter betrieben werden, auf dem Campingplatz werden alle 230V Verbraucher direkt über den Landstrom versorgt. Doch mit den besonders leistungsstarken Energy Rebels Batterien lässt sich auch ohne Landstromanschluss genügend Leistung für fast alle Geräte selbst Autark bereitstellen. Brauche ich damit noch eine Netzvorrangschaltung? Was macht eine Netzvorrangschaltung? Eine Netzvorrangschaltung schaltet automatisch zwischen Landstrom und Wechselrichterstrom um. Sobald Landstrom verfügbar ist, wird dieser bevorzugt genutzt. Auf den ersten Blick wirkt das praktisch. Wir bei Energy Rebels denken gerne etwas weiter – und kommen dadurch manchmal zu anderen Schlüssen als der Mainstream, natürlich technisch gut begründet. Ein bisschen rebellisch sind wir eben doch. Wieso brauche ich diese vielleicht nicht? Unsere POWER Wechselrichter haben bewusst keine Netzvorrangschaltung integriert. In den meisten Fällen mit unseren POWER Wechselrichtern wird der Landstrom ausschliesslich zum Laden der Batterie genutzt. Alle Verbraucher im Camper werden direkt über die Batterie und den Wechselrichter versorgt – unabhängig davon, ob Landstrom am Camper angeschlossen ist oder nicht. 230V Strom im Camper ohne Netzvorrangschaltung Vorteile dieses Konzepts Gleichmässiger Stromfluss: Das Ladegerät bezieht konstant Strom aus dem Landstrom. Das schont die oft schwach ausgelegte Landstrom-Infrastruktur auf Campingplätzen. Mehr Sicherheit: Es wird kein direkter Landstrom durch das Fahrzeug geführt. Gerade bei unbekannten oder älteren Elektroinstallationen erhöht das die Sicherheit. Achtung: Sobald 230V Geräte nicht direkt Wechselrichter angeschlossen werden, sondern auch 230V Strom durch eine 230V Fahrzeuginstallation geführt werden möchte, wird ein zusätzlicher FI/LS am Ausgang des Wechselrichters notwendig. Hierfür braucht es Fachpersonen die die Funktion des FI/LS sicherstellen können, da dieser nicht ohne weiteres an der Steckdose des Wechselrichters angeschlossen werden kann. Falls es sich um ein reines Verlängerungskabel ab dem Wechselrichter handelt, idealerweise ist das Kabel zusätzlich durch ein Wellrohr geschützt, handelt es sich um einen Graubereich. Weniger Komplexität: Ein einfacheres System bedeutet geringere Kosten sowie leichtere Reparaturen oder Anpassungen unterwegs. Besonders im Overlanding Bereich ein wertvoller Punkt. Tiefere Kosten: Durch weniger Bauteile die verbaut werden müssen entstehen in vielen Fällen weniger Kosten. Nachteile Geringerer Wirkungsgrad: Der Strom wird zuerst von 230 V auf 12 V (Ladegerät) und danach wieder auf 230 V (Wechselrichter) gewandelt. Relevant wird das erst bei sehr hohem und dauerhaftem Stromverbrauch. Leistungsstarkes Ladegerät erforderlich: Bei höherem Verbrauch sollte das Batterie-Ladegerät über den Landstrom mindestens das 3fache des dauernden Verbrauches laden können und die Batterie in maximal 24h komplett aufladen können. Mit diesen Anforderungen sollten meist Ladegeräte mit mindestens 30A Ladeleistung verbaut werden. Davon profitieren auch alle 12-V-Verbraucher. Wann eine Netzvorrangschaltung trotzdem sinnvoll sein kann Bei dauerhaftem Betrieb grosser 230V Verbraucher wie Klimaanlagen, elektrischen Heizungen oder Bodenheizungen. Da müssten ohne Netzvorrangschaltung sehr grosse Ladegeräte eingesetzt werden, was die Kosten wieder erhöhen würde. Wenn du überwiegend am Landstrom angeschlossen bist und kein leistungsstarker Wechselrichter im Fahrzeug hast. Wenn du ein System wie den Victron MultiPlus-II einsetzt, das den Stromfluss zwischen Landstrom und Wechselrichter intelligent regelt. (Premium Lösung) Fazit Mit den leistungsstarken Energy Rebels Batterien ist eine Netzvorrangschaltung oft nicht notwendig – insbesondere dann nicht, wenn dein System auf Autarkie und Einfachheit ausgelegt sein soll. Mit der richtigen Kombination aus Ladegerät, Wechselrichter und Energy Rebels Batterie entsteht eine leistungsstarke, kostengünstige und technisch sehr einfache Stromversorgung für deinen Camper. Mehr Leistung. Weniger Komplexität. Entdecke die Energy Rebels Batterien und Wechselrichter und baue dir ein Stromsystem, das auch ohne Netzvorrangschaltung zuverlässig funktioniert – autark und ohne komplizierte Technik. Die passenden Produkte findest du bei uns.

Du planst, die Elektrik deines Campers oder Boots selbst aufzubauen oder zu überarbeiten? Du bist dir aber unsicher, wie man Stromleitungen korrekt absichert? Dann bist du hier richtig. Falls du zuerst einen Überblick über die gesamte Camper-Elektrik möchtest, findest du in unserem Blog bereits einen ausführlichen Grundlagenartikel. In diesem Beitrag konzentrieren wir uns auf Sicherungen: Weshalb braucht es sie? Wie funktionieren sie? Und wovor schützen sie – und wovor nicht? Weshalb brauchen wir Sicherungen? Eine Sicherung schützt nicht dich als Person, sondern die Elektroinstallation – und damit dein Fahrzeug oder Boot. In Gebäuden schützt ein FI, oder in Englisch RCD genannt, die Menschen vor gefährlichen Stromschlägen. Bei 12-Volt-DC-Systemen ist ein FI jedoch nicht notwendig, da die Spannung für Menschen ungefährlich ist. Eine FI-Absicherung für die 230-Volt-AC Installation im Camper (z. B. hinter einem Wechselrichter wie dem POWER 12 | 3000 | RCD Wechselrichter) behandeln wir in einem separaten Beitrag. Was macht eine Sicherung? Eine Sicherung begrenzt den maximalen Strom, der durch eine Leitung fliessen darf. Wird eine Leitung überlastet oder entsteht ein Kurzschluss, löst die Sicherung aus und unterbricht den Stromkreis. Ohne korrekte Sicherung… können dünne Leitungen überhitzen und schmelzen verschmelzen im schlimmsten Fall mehrere Leitungen miteinander was die Fehlersuche erschwert entstehen Kabelschäden, die teuer und schwierig zu lokalisieren sind kann ein Kurzschluss sogar einen Brand verursachen Kurz gesagt: Sicherungen sind essenziell für die Sicherheit deines Campers. Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Batterie anschliessen Die Energy Rebels LAGUNA 12 | 300 Batterie lässt sich über den ON/OFF-Knopf oder das optionale Display 3" ein- und ausschalten. Während du an der Elektrik arbeitest, solltest du die Batterie unbedingt trennen oder ausschalten, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Die LAGUNA 12 | 300 Batterie ist intern sehr gut abgesichert: BMS-Absicherung bei 300 A zusätzliche interne redundante Sicherung bei 450 A Bei einem satten Kurzschluss können kurzfristig Ströme auftreten, die sogar Metall schmelzen lassen, trotz Absicherung. Genau deshalb ist eine robuste und fachgerechte Verkabelung unerlässlich. Robust. Kompakt. Leistungsstark. Leistungsstark heisst bei Energy Rebels wirklich leistungsstark. Wo muss ich absichern? Die Regel ist einfach: Jede Leitung muss abgesichert werden – und zwar so nahe wie möglich an der Batterie. Unsere Empfehlung: Eine Hauptleitung ab der Batterie: mind. 35 mm², möglichst kurz, zu einem Sicherungsverteiler Starke Verbraucher wie der POWER 12 | 3000 Wechselrichter: können ebenfalls direkt ab Batterie angeschlossen werden da die Batterieinterne Absicherung diese Leitung schützen kann, ebenfalls mit mind. 35 mm² Verbraucher und Ladegeräte zwischen 20 A und 400 A: über MIDI, MEGA-Sicherungen oder Sicherungsautomaten absichern Kleine Verbraucher unter 20 A: sauber über einen KFZ-Sicherungskasten einzeln absichern Die separate Absicherung jeder Leitung hat klare Vorteile: geringere Belastung einzelner Kabel ein Fehler legt nicht das gesamte System lahm Fehlersuche wird wesentlich einfacher da die defekte Sicherung den Fehler genauer lokalisieren lässt. Support über Telefon wird schneller und effizienter Wir haben dazu eine übersichtliche Grafik erstellt, welche die typische Installation in einem Camper zeigt. © Energy Rebels GmbH, CC BY-ND Typische Verbraucher und Richtwerte Folgend findest du einige Stromverbraucher und Produzenten aufgelistet und mit einem Vorschlag wie du diese absichern könntest. (Werte als Richtwerte – bitte prüfe Angaben für deine spezifische Installation) 20 A bis 400 A (MIDI, MEGA Sicherungen oder Sicherungsautomaten) POWER 12 | 3000 | RCD Wechselrichter: 350 A POWER 12 | 1500 Wechselrichter: 200 A Ladebooster: 35–60 A Landstromladegerät: 25–100 A PV-Laderegler: 10–30 A Seilwinde: 80–100 A Kompressor: 30–40 A Leitung zum Sicherungsverteiler: 30 A < 20 A (KFZ-Sicherungskasten) Kühlschrank: 7.5–10 A Wasserpumpe: 7.5 A Lüfter: 10 A Innenbeleuchtung (pro Zone): 10 A Aussenbeleuchtung: 10 A 12-V-Steckdosen für den Laptop Charger: 15–20 A USB-Steckdosen: 5 A Alarmanlage: 5 A Standheizung: ca. 15 A (Vorglühen höher) Musikanlagen: 15–20 A Grosse Verbraucher wie Induktionskochfelder, Kaffeemaschinen, das laden vom eBike oder Klimaanlagen laufen meist auf 230 V AC und werden über den POWER 12 | 3000 | RCD Wechselrichter versorgt. Sie gehören daher nicht in die 12-V-Absicherung. Tipp: Nimm von jeder Sicherungsgrösse mindestens zwei Ersatzsicherungen mit. So kannst du unkompliziert unterwegs eine durchgebrannte Sicherung ersetzen. Erhöhe den Sicherungswert bei einer defekten Sicherung aber nie ohne Prüfung von Kabellänge und Querschnitt. Wie dimensioniere ich Leitungen? Maximalen Strom des Geräts bestimmen Absicherung und Leitung 10–40 % höher planen Leitungslänge berücksichtigen Minimalen Leitungsquerschnitt berechnen Sicherung so tief wie möglich wählen Berechnung Kabelquerschnitt: Für die einfache Berechnung haben wir dir ein Kalkulator erstellt mit den du die Kabelquerschnitte schnell und einfach berechnen kannst. In unserem Kalkulator werden Kupferleitungen und einen Spannungsabfall von maximal 3% angenommen. Falls du einen anderen Fall berechnen möchtest kannst du dies mit der folgenden Formel tun. A = (L × 2 × I) / (k × Ua) L = Leitungslänge (einfach) I = maximaler Strom k = Leitfähigkeit Kupfer (57.14 S/m) Ua = erlaubter Spannungsabfall (z. B. 0.36V bei 12V und 3% Spannungsabfall) Welchen Sicherungstyp verwenden? KFZ-Sicherungen Ideal für kleine Verbraucher, günstig und weltweit verfügbar. MEGA-Sicherungen Robust, ideal für mittlere bis höhere Ströme. Ersatzsicherungen erforderlich. Sicherungsautomaten Wieder einschaltbar, du brauchst keine Ersatzsicherungen. Nachteil: deutlich weniger Robust, die Kontaktflächen können über die Zeit altern. Daher nicht als Schalter benutzen da so die Kontaktflächen noch mehr abgenutzt werden! Die Wahl ob MIDI-Sicherungen, MEGA-Sicherungen oder ein Sicherungsautomat zum Einsatz kommen soll hängt auch davon ab, ob du unterwegs Fehler z.B. vom Sicherungsautomaten verursacht selbst diagnostizieren kannst. Und was ist mit dem Masseleiter? Der Stromkreis muss geschlossen sein. Deshalb braucht auch der Massenleiter (Minus) den passenden Leitungsquerschnitt. Fahrzeugchassis kann verwendet werden, solange es leitfähig und sauber verbunden werden kann. Bei Aufbauten ohne Zugriff auf das Chassis muss auch der Massenleiter separat und mit gleichem Querschnitt verlegt werden. Bei hohen Strömen >50A empfehlen wir in jedem Fall eine separate Masseleitung, um zukünftige Probleme durch Korrosion oder Vibrationen zu vermeiden. Fazit Sicherungen sind entscheidend für ein sicheres, langlebiges und zuverlässiges Bordnetz. Plane deinen Kabelquerschnitt sorgfältig und sichere jede Leitung so tief wie möglich ab. Ob Eigenbau oder professionelle Installation – wir helfen dir, die für dich passende Lösung zu finden. Entdecke unser Partnernetzwerk oder lasse dich persönlich beraten, bevor du loslegst.

«Energie für dein Leben» – das ist unser Antrieb und unsere Mission. Mit grosser Freude und viel Leidenschaft dürfen wir, Andreas und Markus, heute offiziell verkünden, dass wir die Energy Rebels GmbH gegründet haben! Als Ingenieure und Abenteurer im Herzen wissen wir, was Freiheit bedeutet und wie wichtig Energie für ein unabhängiges Leben unterwegs ist. Aufgewachsen im Camper und geprägt durch viele Abenteuer draussen, bringen wir genau diese Erfahrung in unsere Produkte ein. Unsere Vision? Menschen ein Stück Freiheit und Glück zu schenken, ganz ohne Kompromisse. Dafür entwickeln wir Lösungen, die nicht nur technisch ausgereift, sondern auch robust und langlebig sind – genau das, was du draussen wirklich brauchst. Unsere Lösungen für deine Energiebedürfnisse Wir bieten zuverlässige und flexible Batteriesysteme für: Camper: Für Unabhängigkeit und Komfort unterwegs, ganz egal, wohin dein Abenteuer dich führt. Alp-Häuser: Für die verlässliche Versorgung an abgelegenen Orten – um Energie mit Naturerlebnis zu verbinden. PV-Anlagen: Als Speicherlösung für Solarenergie und mehr Nachhaltigkeit im Alltag. Unser Versprechen: Höchste Qualität: Unsere Produkte sind gemacht, um alles mitzumachen. Langfristige Partnerschaften: Wir pflegen faire und nachhaltige Beziehungen, die unseren Werten entsprechen. Kontinuierliche Verbesserung: Wir sind bereits gut, aber unser Anspruch ist es, immer besser zu werden – für dich. Wir freuen uns über jede Unterstützung: Nun möchten wir euch da draussen kennen lernen. Gemeinsam können wir unsere Vision schneller und wirkungsvoller verwirklichen. Bereits morgen kannst du uns am Caravan Salon in Bern oder am Sonntag an der Gewerbeausstellung in Ruswil treffen. Ich freue mich über jeden Kontakt. Begleite uns auf unserer Reise und werde Teil der Energy Rebels-Community! Für die Energie in deinem Leben.