Brauche ich ein Heizelement in der Batterie?

LiFePO₄-Batterien gelten zu Recht als sehr wintertauglich. Sie können problemlos bis −20 °C gelagert und entladen werden. Beim Laden sieht die Situation jedoch anders aus. Bereits unter 0 °C kann es zu dauerhaften Schäden an den Zellen kommen.

Das ist besonders relevant im Winterbetrieb von Campern, Booten, Berghütten oder anderen Offgrid-Systemen – denn geladen wird auch bei Kälte, oft über die PV-Anlage, den Landstromanschluss oder während der Fahrt über die Lichtmaschine.

Wenn du deine Batterie also bei winterlichen Bedingungen nutzen möchtest, empfehlen wir dir dringend eine Batterie mit gut durchdachtem Heizsystem zu bestellen, das auch über sinnvoll verbaute Temperatursensoren die echten Zelltemperaturen überwacht. Mit Schweizer Engineering von Energy Rebels kannst du dich auch unter harten Bedingungen über eine sichere Stromversorgung freuen.

Das intelligente Heiz- und Schutzkonzept von Energy Rebels

Alle Energy Rebels VAN, ALP und BOOT Batterien sind serienmässig mit integrierten Heizelementen ausgestattet. Die Energy Rebels HOME Batterien können optional mit alpin-tauglichen Heizelementen bestellt werden.

Diese Heizsysteme sorgen aktiv dafür, dass die Zelltemperatur beim Laden immer im sicheren Bereich bleibt – vollautomatisch und ohne Eingriff durch den Benutzer.

So arbeitet das System

Automatische Heizung

Sobald Ladestrom verfügbar ist – sei es von der Sonne, vom Landstrom oder über die Lichtmaschine – startet bei Temperaturen unter 3 °C automatisch die Heizung. Geheizt wird so lange, bis eine Zelltemperatur von 15 °C erreicht ist.

Laden und Heizen gleichzeitig

Liegt die Batterietemperatur unter 0 °C, wird die verfügbare Energie zunächst ausschliesslich fürs Heizen verwendet.

Sobald 0 °C überschritten sind, beginnt das System gleichzeitig zu heizen und zu laden, bis die Zieltemperatur von 15 °C erreicht ist. Danach schaltet sich die Heizung automatisch ab.

Zusätzlicher Schutz durch intelligente Elektronik

Sollte die Temperatur trotz Heizung nochmals unter den Gefrierpunkt fallen, greift die intelligente Batterieelektronik ein. Der Ladevorgang wird zuverlässig verhindert, um die Zellen vollständig vor Schäden zu schützen.

Verhalten im realen Winterbetrieb

In der Praxis ist die Temperatur innerhalb der Batterie meist deutlich höher als die Umgebungstemperatur. An kalten, aber sonnigen Wintertagen reicht bereits der verfügbare Ladestrom, um die Batterie intern rasch auf über 0 °C zu erwärmen.

Über Nacht müsste die Batterietemperatur zunächst wieder bis auf −20 °C absinken, bevor eine Entladung überhaupt verhindert würde – ein Szenario, das im realen Einsatz nur sehr selten vorkommt.

Am nächsten Morgen wird die erste verfügbare Sonnenenergie erneut fürs Heizen genutzt, bevor geladen wird. So bleibt das System auch im Winter voll einsatzfähig und langlebig.

Ein wesentlicher Unterschied zu vielen anderen Batteriesystemen

Viele marktübliche Lösungen setzen auf ein einzelnes Heizelement am Boden des Batteriegehäuses. Energy Rebels geht hier bewusst einen anderen, technisch aufwendigeren Weg:

• Jede Zelle wird einzeln beheizt

• Heizelemente an den grössten Zellflächen

• Deutlich höhere Heizleistung als bei Standardlösungen

• homogenere Wärmeverteilung im Batteriepaket

  
  

Gerade unter schweizerischen und alpinen Bedingungen zeigt sich, dass reine Bodenheizungen oft nicht genügend Wärme ins Batteriepaket einbringen. Die gleichmässige Flächenheizung sorgt hingegen für eine homogene Temperaturverteilung und eine deutlich höhere Effektivität.

Entwickelt in der Schweiz für echte Freiheit

Wir setzen uns mit Schweizer Engineering und viel Energie für deine Freiheit ein – für maximale Zuverlässigkeit im echten Outdoor-Alltag, bei tiefen Temperaturen und wechselnden Bedingungen.

Weitere Details zum Thema finden sich im Blogartikel: „Winterbetrieb von Camper-Batterien“