Landstrom im Fahrzeug – brauche ich eine Netzvorrangschaltung?
- Andreas Lindegger
- 21. Dez. 2025
- 3 Min. Lesezeit
Aktualisiert: 23. Dez. 2025
Vor einigen Jahren hatten noch die wenigsten Fahrzeuge einen 230V Wechselrichter an Bord. Für den Betrieb von 230V Geräten war deshalb fast immer ein Landstromanschluss nötig. Mit leistungsfähigeren Batterien und Wechselrichtern hat sich das geändert, weshalb vermehrt Netzvorrangschaltungen verbaut wurden.
So können Autark Unterwegs kleinere 230V Verbraucher über die Batterie und den Wechselrichter betrieben werden, auf dem Campingplatz werden alle 230V Verbraucher direkt über den Landstrom versorgt.
Doch mit den besonders leistungsstarken Energy Rebels Batterien lässt sich auch ohne Landstromanschluss genügend Leistung für fast alle Geräte selbst Autark bereitstellen.
Brauche ich damit noch eine Netzvorrangschaltung?
Was macht eine Netzvorrangschaltung?
Eine Netzvorrangschaltung schaltet automatisch zwischen Landstrom und Wechselrichterstrom um. Sobald Landstrom verfügbar ist, wird dieser bevorzugt genutzt.
Auf den ersten Blick wirkt das praktisch. Wir bei Energy Rebels denken gerne etwas weiter – und kommen dadurch manchmal zu anderen Schlüssen als der Mainstream, natürlich technisch gut begründet. Ein bisschen rebellisch sind wir eben doch.
Wieso brauche ich diese vielleicht nicht?
Unsere VAN Power Wechselrichter haben bewusst keine Netzvorrangschaltung integriert. In den meisten Fällen mit unseren VAN Power Wechselrichtern wird der Landstrom ausschliesslich zum Laden der Batterie genutzt. Alle Verbraucher im Camper werden direkt über die Batterie und den Wechselrichter versorgt – unabhängig davon, ob Landstrom am Camper angeschlossen ist oder nicht.
Vorteile dieses Konzepts
Gleichmässiger Stromfluss: Das Ladegerät bezieht konstant Strom aus dem Landstrom. Das schont die oft schwach ausgelegte Landstrom-Infrastruktur auf Campingplätzen.
Mehr Sicherheit: Es wird kein direkter Landstrom durch das Fahrzeug geführt. Gerade bei unbekannten oder älteren Elektroinstallationen erhöht das die Sicherheit.
Achtung: Sobald 230V Geräte nicht direkt Wechselrichter angeschlossen werden, sondern auch 230V Strom durch eine 230V Fahrzeuginstallation geführt werden möchte, wird ein zusätzlicher FI/LS am Ausgang des Wechselrichters notwendig. Hierfür braucht es Fachpersonen die die Funktion des FI/LS sicherstellen können, da dieser nicht ohne weiteres an der Steckdose des Wechselrichters angeschlossen werden kann. Falls es sich um ein reines Verlängerungskabel ab dem Wechselrichter handelt, idealerweise ist das Kabel zusätzlich durch ein Wellrohr geschützt, handelt es sich um einen Graubereich.
Weniger Komplexität: Ein einfacheres System bedeutet geringere Kosten sowie leichtere Reparaturen oder Anpassungen unterwegs. Besonders im Overlanding Bereich ein wertvoller Punkt.
Tiefere Kosten: Durch weniger Bauteile die verbaut werden müssen entstehen in vielen Fällen weniger Kosten.
Nachteile
Geringerer Wirkungsgrad: Der Strom wird zuerst von 230 V auf 12 V (Ladegerät) und danach wieder auf 230 V (Wechselrichter) gewandelt. Relevant wird das erst bei sehr hohem und dauerhaftem Stromverbrauch.
Leistungsstarkes Ladegerät erforderlich: Bei höherem Verbrauch sollte das Batterie-Ladegerät über den Landstrom mindestens das 3fache des dauernden Verbrauches laden können und die Batterie in maximal 24h komplett aufladen können. Mit diesen Anforderungen sollten meist Ladegeräte mit mindestens 30A Ladeleistung verbaut werden. Davon profitieren auch alle 12-V-Verbraucher.
Wann eine Netzvorrangschaltung trotzdem sinnvoll sein kann
Bei dauerhaftem Betrieb grosser 230V Verbraucher wie Klimaanlagen, elektrischen Heizungen oder Bodenheizungen. Da müssten sehr grosse Ladegeräte eingesetzt werden, was die Kosten wieder erhöhen würde.
Wenn du überwiegend am Landstrom stehst und kein leistungsstarker Wechselrichter im Fahrzeug hast.
Wenn du ein System wie den Victron MultiPlus-II einsetzt, das den Stromfluss zwischen Landstrom und Wechselrichter intelligent regelt. (Premium Lösung)
Fazit
Mit den leistungsstarken Energy Rebels Batterien ist eine Netzvorrangschaltung oft nicht notwendig – insbesondere dann nicht, wenn dein System auf Autarkie und Einfachheit ausgelegt sein soll. Mit der richtigen Kombination aus Ladegerät, Wechselrichter und Energy Rebels Batterie entsteht eine leistungsstarke, kostengünstige und technisch sehr einfache Stromversorgung für deinen Camper.
Mehr Leistung. Weniger Komplexität.
Entdecke die Energy Rebels Batterien und Wechselrichter und baue dir ein Stromsystem, das auch ohne Netzvorrangschaltung zuverlässig funktioniert – autark und ohne komplizierte Technik.
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